RITA – ページ 22 – MOTO-RING パーツラボ

500Vdue改造(アーシングpart3)

続きをしました。 3本のアーシング線に圧着端子を取付します。ここで配線をピッタリの長さにカット。そして、すべてをマイナス端子へ接続・・・しかし、問題発生！バッテリーのビスでは届かず取付不可能。。急… 続きを読む 500Vdue改造(アーシングpart3)

取付開始！シリンダヘッド上側のアースポイントはここにしました。ノロジーのアースと共締めします。シリンダヘッド下側のアースポイントはここ。ここもノロジーと共締めします。それから、イグニ… 続きを読む 500Vdue改造(アーシングpart2)

そろそろ改造も最終段階になりました。今回はDueにアーシングを施します。用意するのは配線、圧着端子、熱収縮チューブ、圧着ペンチです。配線はＯＦＣアーシングケーブル　１４ｓｑをチョイス説… 続きを読む 500Vdue改造(アーシングpart1)

アストロにフューエルセーブを取り付けました。１２Vなら何でも取付Okとなっていました。しかし、アストロのバッテリーのデカイこと。国産車用のバッテリーより一回りデカイ！ FUELSAVEの端子はもともと8φの穴でアストロ… 続きを読むアストロ(FUEL SAVE取付)

アストロで門司港に行ってきました。門司インターから降りて割りと近いとこにある門司港レトロ。この日は何か催し物があっているようで、結構な賑わいでした。門司港レトロの建物はほとんどタイルでできています。これが門司港のご当… 続きを読む門司港レトロバーガー

久しぶりに行ってきました。しばらくお店がお休みしていたのと、営業時間が朝方に変更になってしまったのとで、随分と間が開きました。以前は毎週のように通っていましたが、これからは月一回くらいになりそうです。食券販売機が新しく… 続きを読む元祖長浜屋ラーメン

だいぶ前にSEVラジエターを取り付けてみて、非常に調子が悪くなったので放置となっていましたが、本日再チャレンジしました!! SEVラジエターR1,R2の商品説明・・・『ラジエターホースに取り付けることで… 続きを読む 500Vdue改造(SEVラジエターリベンジ!!)

500V dueに乗られた方の一般的な反応は、乗り辛いということで知られている。直噴インジェクションエンジンにより、画期的な環境性能を手に入れることができたもののエンジン制御に問題を抱えたまま、メーカーは出荷を決行し… 続きを読む BIMOTA 500V dueをまともに走らせる方法

アストロにもイクセルを入れてみました。ビモータ500Vdueにとって、なくてはならない代物となりましたが、アメ車にも効果はあるのかな？？エンジンオイルに5%(200cc)パワステオイルに30ccラジエターに60ccAT… 続きを読むアストロ (イクセル注入)

先日からS-MXに代わる車両を探していましたが、またもやアストロにすることにしました。目的はバイクを載せること。それと、やっぱりアメ車の悠然とした走行感は忘れられませんでした。そして、今日がその納車日です。遠方より到着… 続きを読むクルマ乗り換え