クルマ

S-MXマフラー交換2

昨日の話題が前後しますが、マフラー交換の続きです。
結局マフラーボルトが外れなかったので、カットすることにしました。
サンダーがいるので買ってきました。。

サンダー購入♪(歯も込みで8000円くらい)

カットする部分はナットの根もとです。

カットするときはしっかりとゴーグル&軍手を装着しましょう!
ものすごい火花が降り注ぎます。

カットしたので、早速マフラー交換作業。。

ブッシュを取り外していき、純正マフラーを同じように取付けます。
最後に、新しいマフラーボルトで固定・・・

ところが!!
新しいマフラーボルトが、ボルト穴に入らない。
大きすぎたらしい・・・汎用だったので、サイズまでは確認していませんでした。

ボルト穴を大きくするか、マフラーボルトを自作するかで悩んだ結果。
ボルトを自作することにしました。

自作といっても市販のものを組み合わせるだけで(ばねは、もともとのやつを使用)
こんな感じになりました。

これを頑張って取付けました。

純正マフラーはタイコが大きいので擦りやすそうです。

仕上がりはこんな感じです☆☆

今までとはまるで違う音で、ほとんど聞こえません。
今までがうるさかったのですが、純正はアイドリング音は皆無な程です♪
走行中も音はまったく気にならなくなりました☆☆

POSTED COMMENT

  1. アバター RATRACE より:

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    通常走行した感想ですが、乗り心地もよくなった気がします。
    マフラーだけ交換したのに、しっとりとした乗り味になったような感じです…
    音が違うだけで、何か変化するのでしょうか??
    マフラーからの振動が無くなったのが原因かもしれません。

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