昨日の話題が前後しますが、マフラー交換の続きです。
結局マフラーボルトが外れなかったので、カットすることにしました。
サンダーがいるので買ってきました。。
結局マフラーボルトが外れなかったので、カットすることにしました。
サンダーがいるので買ってきました。。
サンダー購入♪(歯も込みで8000円くらい)
カットする部分はナットの根もとです。
カットするときはしっかりとゴーグル&軍手を装着しましょう！
ものすごい火花が降り注ぎます。
ものすごい火花が降り注ぎます。
カットしたので、早速マフラー交換作業。。
ブッシュを取り外していき、純正マフラーを同じように取付けます。
最後に、新しいマフラーボルトで固定・・・
最後に、新しいマフラーボルトで固定・・・
ところが！！
新しいマフラーボルトが、ボルト穴に入らない。
大きすぎたらしい・・・汎用だったので、サイズまでは確認していませんでした。
新しいマフラーボルトが、ボルト穴に入らない。
大きすぎたらしい・・・汎用だったので、サイズまでは確認していませんでした。
ボルト穴を大きくするか、マフラーボルトを自作するかで悩んだ結果。
ボルトを自作することにしました。
ボルトを自作することにしました。
自作といっても市販のものを組み合わせるだけで(ばねは、もともとのやつを使用)
こんな感じになりました。
こんな感じになりました。
これを頑張って取付けました。
純正マフラーはタイコが大きいので擦りやすそうです。
仕上がりはこんな感じです☆☆
今までとはまるで違う音で、ほとんど聞こえません。
今までがうるさかったのですが、純正はアイドリング音は皆無な程です♪
走行中も音はまったく気にならなくなりました☆☆
今までがうるさかったのですが、純正はアイドリング音は皆無な程です♪
走行中も音はまったく気にならなくなりました☆☆
SECRET: 0
PASS:
通常走行した感想ですが、乗り心地もよくなった気がします。
マフラーだけ交換したのに、しっとりとした乗り味になったような感じです…
音が違うだけで、何か変化するのでしょうか？？
マフラーからの振動が無くなったのが原因かもしれません。