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フロントフォークオーバーホール 実践編4

本日洗浄しました~
 

 
うわっ!真っ黒!!
 
墨汁のようです。
 
スプリングとカートリッジも綺麗になりました。
 
インナーチューブ洗浄中にOリングが出てきました。
 

 
これは一体どこのだろう?
 
そして、これが問題のダストシール。
 

 
薄っぺらで、こいつを取り付けるとアウターチューブに入り込んでしまいます。
 

 
NOK BR3887Eと刻印があります。

POSTED COMMENT

  1. アバター ハル より:

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    オー~><;リングもしかしたら・・・圧側の部品かも@@;・・
    カ~トリッジに圧側付いてきましたか?
    それと、スプリングおわってます・・・・
    光ってる分、磨り減って、レ~ト変わっております・・・
    ダストシールは・・・たぶんノーマルですね。
    リップが外側に張り出してないです。

  2. アバター sb6r_spl より:

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    キッチャナイですね(笑)
    汚れるの早いフォーク(というかすり減ってる)ですが何キロ位乗りました?
    これは圧側のOリングですね。
    ダストシールは私の予備品見ましたがノーマルじゃないっすよ。
    ノーマルはスプリング押え入ってますし簡単に手で外れます(笑)

  3. アバター RATRACE より:

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    mobiさん
    圧側ですか!部品は付いていないようです。
    カーボン部分を外して取付できますか?

  4. アバター RATRACE より:

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    sb6r_splさん
    このフォークは中古をオクで手に入れました。
    説明ではメーター4100キロということでした~
    これもすでにオイル漏れていました。
    ボルト部分の傷などあり、一度あけたような痕跡が見られましたので、過去にOHされていると思います。
    このダストシールは完全にはまりこんでます。普通どうやって外すのでしょうか。

  5. アバター ハル より:

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    カーボン部分は、外さない方がよいですね~~外しても患部にアクセスは出来ません・・・ネジ式ですので掴む部分がありません・・・。
    方法は、カートリッジ脱脂してカートリッジネジ部に強力ネジロックを塗り組み付け。三日ぐらい放置後、再度緩めるのが一番簡単な方法ですが、・・・・緩むかな?W

  6. アバター RATRACE より:

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    PASS:
    mobiさん
    ありがとうございます。強力なの探してやってみます!!(笑)
    スプリング終わってますか~
    う~ん、どうしようもないです・・

  7. アバター ハル より:

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    今回のは、お試しでしょうから・・・・部品鳥にでもしてはどうでしょうか?本番が、肝心ですね^^
    ばねは、どうにでもなります、ミリ単位で合わせますよ。

  8. アバター sb6r_spl より:

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    PASS:
    純正のダストシールは車体に組んだ状態で手で外れます。
    現に説明書にもドライバでこじって外してリップのごみを定期的に掃除しなさいとあります。
    私は手で浮かせて掃除してますがこのフォーク、スグ漏れます(笑)
    何度もOHしてますが今のところ純正部品でOHしています。
    でも、漏れますね~。フリクションの低減狙ってゆるゆるにしているような気もしますがどうなんでしょうね~。

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