500V due メンテ手順
1. カウル、タンクを外す。
2. 燃料ホース分岐コネクタを外す。カシメなので硬い
3. フューエルホース内径の測定 →6mm～6.3mm
（インジェクションなので耐圧ホースです）
4. Y字ホースジョイント注文(T字2個 Y字1個) ホース新調
クイックジョイント内径は6mmでした。
※BMWの純正に金属製の耐圧クイックジョイントがあるようなので、いつか探してみよう
5. SEVインジェクション取り外し(再テスト&インジェクター取り外しのため)
6. エアクリーナーBOX取り外し＆洗浄
7. ラジエター取り外し＆洗浄(簡単です。ネジ一本。ただしバッテリーの裏にネジがあるので外すこと）
（下側は差し込み口にのっかってるだけ）
ラジエターホースは3種類のホースが使われてます。内径2１mmと25mmがあれば細いの以外は使えそう かな。デイトナの21ｍｍでどうかな。
8. アーシング取り外し(バッテリーの寿命短くなるのかな？リフレッシュ充電してもエラー)
9. アクセルワイヤー注油（ワイヤーインジェクターにて)
10. インジェクター取り外し (最高に硬かった。2度としません。しかもしぶとい）
ネジ2本外して、マイナスドライバー2本で両側からこじ開けるだけです♪もしかして専用工具あるんかな？
（インジェクターのOリングは替えがないそうなので、大切に扱いましょう）
11. インジェクター洗浄に出す&取り付け (各インジェクター容量測定してもらう)
12. インジェクター取り付け（Oリングに2ｽﾄオイルを塗布すると入りやすかった)
13. パワーフィルターカット&取り付け
14. ウオタニコイル再装着
15. ノロジーホットワイヤー取り外し→スプリットファイアプラグコード変更
16. 燃料ホース張替え(Y字、T字コネクタ変更)
17. ラジエター取り付け＆ラジエター液充填
18. プラグ交換 ギャップ設定0.6mmかな
0.5mmは低回転のトルクない 6番 BKR6ERX-PS プレミアムRXプラグ(ギャップ0.9mm) 2本
冬は6番 夏は7or8番
19. バッテリー新品交換 YTX12-BS
20. FUEL SAVE再装着
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21. SEVインジェクション再装着
22. カウル装着
23. テスト走行
24. ギアオイル交換＆ギアオイルホース交換
25. 問題なければ→メンテ終了
↓問題あり
26. フルコン取り付け
