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フロントフォークオーバーホール 実践編6

続きです。
 
アウターチューブを組みます。
 
液漏れの何か対策を考えてて、思いつきました。
 
ネジ部に水道管用のテープを使ってみました。
 

 
上側からの浸水には液体ガスケットを使用。
 
次回はずれるかな??
 

 
これで完璧。
 
液体ガスケットをきれいに拭いて完成。
 

 
お次はインナーチューブのシールの交換。
 
外した部品です。
 

 
曲がってる気が・・・
 
今回は発注していない部品なので、反対向きにして取付します。
 
オイルシールと、スライドメタル(アウター側)だけ交換します。
 

 
スライドメタル(インナー側)は間に合わず・・・
 
オイルシールに向きがあるのかな?上下でちょいと形状が違います。
 
ここで登場!! 名前忘れました。\2800-
 

 
叩き込みます。
 

 
しかし、叩けど叩けど入らない~
 
原因は!! (下側が組上げ中)
 

 
ゴールド部分。単なる引張り不足・・・入る分けない(苦笑)
 
その後インナーも無事取付でき、後はスプリングを縮めてキャップを閉めるだけ。
 

 
できました。
 
スプリングを縮めるときに、スプリングカラーミサイルが打ち上がったのは秘密です(笑)
 
カラーには穴を開けるしかありませんでした~
 
フォークOH、思ったより簡単でした。後はダストシールの到着を待つばかりです。
手で上から押さえてチェック~!!
 
OH前のとOH後の感触ですが、かなり違います。
 
OH前のものは割りとスポスポと押し込めるのに対し、後のものはしっかりした硬い感触で戻りもゆっくりになりました。

POSTED COMMENT

  1. ハル より:

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    基本構造は、通常とほぼ一緒です。
    減衰いじらなければ、問題なしです。

  2. Gin より:

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    記事と関係ありませんが、次の祝勝会は、本家と家1そして家2の食べ比べツアーなんてどうでしょうか?

  3. RATRACE より:

    SECRET: 0
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    mobiさん、無事完成させることができました!
    助かりました。。

  4. RATRACE より:

    SECRET: 0
    PASS:
    redさん、ツアー行きましょう!
    しかし、祝勝会ですか?春になりそうですねぇ・・

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