投稿者: RITA

予想外でした… Dueが一速の９０００回転付近でガクガク発生！！ 急遽SEVリンク＋１はそのままして、最初のように戻しました。 SEVリンク＋２は取り外しました。 それで、調子は戻りました。 また、SEVラジエターですが… 続きを読む 500Vdue改造(SEVリンク+1,+2,SEVラジエターR1,R2)

SEVリンク＋１、＋２を取り付けました。 SEVリンク＋（プラス）シリーズ」は、ギアなど、駆動系内部の金属の歪みを抑えることで、回転する部品のさまざまな抵抗を軽減します。 以前SEVリンクを２個つけていましたが、追加で取… 続きを読む 500Vdue改造(SEVリンク+1,+2)

今日は雨が降っていないので、テスト走行してきました！！ 気温が低いためか、湿度多いためか、エンジンスタートは一発スタートではありませんでした。 スタートするとアイドリングはもう止まることはありません。 心なしか、アイドリ… 続きを読む 500Vdue改造(SEVインジェクションpart2)

今日はSEVインジェクションを取り付けました。 商品説明は｢インジェクターに装着することで、低中速域のトルク感の向上とアクセルレスポンスの向上を実現。ストレスのない、快適な走りへと導きます。｣となっています。 Dueのイ… 続きを読む 500Vdue改造(SEVインジェクションpart1)

フロントマスクも外して、完全なネイキッドとなっています。 こうなると、もう500V Dueだとは気づかれることもなくなりそうです(^^; SEVクランクC-2は結局この位置に決まりました。 クランクケースのど真ん中です。… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart5)

SEVクランク取付はかなり成熟してきました。 既にSEVクランクC-1の取り付け場所は決定しました！ 画像のようにクランクケースの真横からの取り付けです。 これまで×印のところにも付けてみましたが、どちらも前回同様非常に… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart4)

訳あって今はネイキッドにしています。 タンクも外してしまいました。初めてなので、一仕事ありました… タンクを外してみて分かったのですが、Dueは下側のプラグは良いけど上側のプラグ交換はちょっと大変そうです。 … 続きを読む 500Vdue改造(SEVヘッドバランサーP1&P2)

さて、今日はSEV クランクを次の場所へ貼り付けてみました。 ピストンの延長上のちょうど水平方向です♪ 1個はエンジンのフィンに貼り付けしたので、接地面積が少なくSEV落下の不安があります。 強力な両面テープなので、大丈… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart3)

今日、SEV クランクを貼り付けただけの状態で走行してきました。 カウルはつけていません。 エンジンスタート一発始動までは良かったのですが、走行開始直後からとても調子が悪くなってしまいました！！ いつもの4000回転付近… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart2)

Dueのアンダーカウルを取り外しました。 外すのは割と簡単で、ビスを取ればすぐに外れました。 カウルの下側ビスは右と左の両方のビスを外す必要がありそうです。 下側の写真です。 SEV クランクは下側に取り付けるのですが、… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランク取付)