カテゴリー: 500Vdue

SEVクランク取付はかなり成熟してきました。 既にSEVクランクC-1の取り付け場所は決定しました！ 画像のようにクランクケースの真横からの取り付けです。 これまで×印のところにも付けてみましたが、どちらも前回同様非常に… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart4)

訳あって今はネイキッドにしています。 タンクも外してしまいました。初めてなので、一仕事ありました… タンクを外してみて分かったのですが、Dueは下側のプラグは良いけど上側のプラグ交換はちょっと大変そうです。 … 続きを読む 500Vdue改造(SEVヘッドバランサーP1&P2)

さて、今日はSEV クランクを次の場所へ貼り付けてみました。 ピストンの延長上のちょうど水平方向です♪ 1個はエンジンのフィンに貼り付けしたので、接地面積が少なくSEV落下の不安があります。 強力な両面テープなので、大丈… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart3)

今日、SEV クランクを貼り付けただけの状態で走行してきました。 カウルはつけていません。 エンジンスタート一発始動までは良かったのですが、走行開始直後からとても調子が悪くなってしまいました！！ いつもの4000回転付近… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランクpart2)

Dueのアンダーカウルを取り外しました。 外すのは割と簡単で、ビスを取ればすぐに外れました。 カウルの下側ビスは右と左の両方のビスを外す必要がありそうです。 下側の写真です。 SEV クランクは下側に取り付けるのですが、… 続きを読む 500Vdue改造(SEVクランク取付)

DueにSEV リンクを取り付けします。 SEV リンクは次の効果があるそうです。 「金属間の摩擦抵抗を軽減することで、ミッション、デフ本来の性能を引き出して、よりスムーズで力強い走りへと導きます。」「滑らかなシフトチェ… 続きを読む 500V due改造(SEVリンク取付)

今回はイクセル(IXL) メタルコンディショナーを添加しました。 エンジン内部の金属表面にできた傷を小さくして、さらに皮膜を作ってくれるようです。 ４ストでも２ストでもディーゼルエンジンでもOKという優れもの。 さらにガ… 続きを読む 500V due改造(イクセル IXL注入)

数年前からとても欲しいバイクがある。 その名もbimota 500V due イタリア製の2サイクル500ccマシンだ。 中古車情報誌で、探していたが見たことがなかった。 日本国内には十数台しかないという情報もある。国内… 続きを読む BIMOTA 500V due 2スト500ccのビモータ 500Vデュエを中古車で買う